TS16949-2009-汽车行业的技术壁垒

全球汽车制造商和零部件巨头纷纷在中国建立制造基地和全球采购中心，国内众多的汽车零部件制造商将挤进跨国公司的全球采购系统，越来越多的国内供应商将被迫通过ISO/TS16949认证，而我国的汽车工业最终也将进入ISO/TS16949系统。
越来越多的国内汽车制造商要求配套供应商通过ISO/TS16949认证。

 

 

 

从最初的ISO9000升级到TS16949有一定的压力。ISO/TS16949不仅要求产品质量，还要求准时、严格的成本控制能力，这无疑是国内供应商面临的新挑战。但毫无疑问，它将引入新的管理理念，提高各供应商的质量管理水平。

 

 

ISO/TS16949是2002年3月1日国际标准化组织ISO和IATF发布的行业质量体系规范，适用于整个汽车行业的供应链，包括钢铁、玻璃和电子产品供应商，以及为汽车行业提供产品。这个标准打破了行业内的国际贸易壁垒，整合了北美的QS-9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽车行业的标准，要求越来越严格。

 

 

世界各大汽车公司都支持这个标准，也把ISO/TS16949的使用提到了日程。从2004年7月1日起，BMW、戴克、法国标致和雷诺将截止原认证标准，强制要求其供应商通过ISO/TS16949认证。福特和通用也将在2006年12月14日采用这个标准。从20004年7月1日起，BMW、戴克、法国标致和雷诺公司将截止其原认证标准，强制要求其供应商通过ISO/TS169494949的认证。

 

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